Informe de Campeonato de España 2007
Campeón de España 2007 : Guillermo Beltrí
Fotos
Los 5 primeros:
1º Guillemo Beltrí
2º Pedro Ambrosio
3º José Antonio Sobrino
4º Juan Carlos Hernandez
5º Alfonso Moreno
Del 2 al 4 de noviembre se ha celebrado en la dársena del Parque Municipal de Bouzas (Vigo) el Campeonato de España de Vela Radiocontrol Clase Un Metro.
Las dos flotas sólo han podido realizar 10 pruebas (4, 4 y 2) pues el virazón no aparecía hasta las 14 horas. Lo que sí apareció desde el primer día fueron las algas , algunas de más de un metro de longitud , que unidas al poco viento, han creado problemas a más de un patrón. Aunque debe haber algún truco a montar en quilla , bulbo y timón, pues hubo barcos que nunca engancharon alga alguna.
El recorrido, montado siempre igual, de baliza a barlovento por babor seguido a baliza de desmarque a unos 6 u 8 m y popa hasta puerta en sotavento. La llegada en misma linea que salida , situada a mitad del recorrido. Se ha navegado siempre con aparejo A y viento de menos de 3 ó 4 nudos.
Desde el primer día se destacó Guillermo con el Topiko subcampeón mundial, no cediendo un primer puesto en las primeras regatas. Otro mundialista, Pedro Ambrosio con Cockatoo también mantenía la forma del pasado evento. El tercer recién llegado de Marsella , Alfonso Moreno no parecía guardar la buena racha con que terminó el mundial.
Han acudido patrones de Canarias, Andalucía, Murcia, Levante, Cataluña, Madrid , Galicia y Portugal. Buen número de ellos montaban velas VMG de Pedro Ambrosio, que ha sido requerido para supervisar y dar pequeños retoques de trimado a los aparejos.
Otro diseño predominate era de barcos familia Ikon, Italiko, Topiko. (¿Habrá dado con el nombre para el barquiko?). Cuatro entre los cinco primeros. Hemos visto los V6 de Vinaixa – Vickers de la flota valenciana, barco llevado el 9º puesto en Marsella por el propio diseñador. Los ISIS siguen llegando con cuenta gotas, ya hay 3 conocidos en España.
Se ha realizado la experiencia de navegar sin aplicar la regla 31, permitiéndose los contactos con las balizas. Esto no ha evitado los tapones y enganches de barcos en la baliza de barlovento, primer punto de paso obligado para toda la flota, pero sí las protestas e intentos de penalización “in situ” por toque de baliza. También ayudaba el reflejo del sol en el agua a no ver ni barcos ni balizas.
Publicado: 4, Noviembre, 2007 en Nacionales.